Борьба с обледенением дорог в крупных российских городах оборачивается большими проблемами для автомобилистов. Асфальт заливают таким адским химическим коктейлем, что малейший скол или царапина на кузове быстро превращается в рыжее пятно. А про то, как разъедающий состав действует на днище машины, и говорить нечего.
Водителям остается лишь придумывать способы защиты своего автомобиля от последствий езды по не скользкой, но очень вредной для железа дороге.
Сегодня качество покраски автомобилей уже не то, что было лет тридцать назад. Слой лака и краски стал намного тоньше, да и шпаклевку наносят не так щедро, как раньше.
В результате даже слабый удар веткой может оставить скол на краске, не говоря уже о камнях и прочем мусоре, вылетающем из-под колес проезжающих автомобилей. А маленький и незаметный скол в первую же зиму превратится в рассадник вездесущей ржавчины.
Именно по этой причине для многих автомобилистов мойка машины становится тяжелым испытанием для психики. После удаления грязи на широких стальных просторах кузова обнаруживаются множество мелких сколов и царапин.
Особенно печально выглядят экземпляры, покрашенные в светлые тона. Получается, что за машину еще не выплачен до конца кредит, а она уже похожа на плешивую собаку, на которую смотреть жалко. И что же остается делать? Отправлять автомобиль на перекраску после каждой зимы?
Пятна ржавчины могут появиться в любом месте: на крыльях, капоте, крышке багажника, рамках стекол и, конечно же, порогах. Чем ближе к земле находится деталь кузова, тем больше вероятность ее повреждения и появления коррозии металла.
Что же остается делать рядовому автомобилисту, который болезненно переживает образование каждого нового ржавого пятна? Решить проблему поможет небольшая баночка преобразователя ржавчины. Она не займет много места в машине. Да и стоит преобразователь сущие копейки.
Как работают антикоррозийные составы? Химический состав не просто удаляет ржавчину. На металле образуется защитный слой, который сохраняется на долгие месяцы.
Ассортимент преобразователей в современных магазинах просто огромен. Объем состава варьируется от маленьких флаконов с пульверизатором на конце до больших пластиковых бутылок и алюминиевых банок.
Для наших целей подойдет миниатюрная баночка со специальной кисточкой. Все наши действия должны быть аккуратными и точными. Количество нанесенного состава никак не влияет на качество обработки.
Вариант с кисточкой больше подходит для маленьких сколов, размер которых не превышает горошины. Для удаления больших пятен ржавчины лучше воспользоваться емкостями с пульверизатором.
Лучшее время обработки — сразу же после мойки. Так вам будет проще обнаружить все сколы и царапины. Да и грязь не помешает нанесению преобразователя.
Для максимального эффекта проводите процедуру регулярно после каждой мойки авто. Процесс нанесения не займет у вас много времени, но польза от этого будет колоссальной. Одна обработка преобразователем способна сдерживать появление ржавчины до полугода.
К сожалению, многие водители просто ленятся или забывают бороться с коррозийными процессами, которым подвержен любой автомобиль. Микроскопические точки голого металла трудно заметить, поэтому водитель начинает беспокоиться только тогда, когда ржавчина расцветает во всей своей красе. Но преобразователь бессилен против больших проржавевших насквозь дыр.
Самый разумный подход — использование составов против ржавчины с первых дней эксплуатации авто. Эта необременительная процедура позволит надолго сохранить автомобиль в первозданном виде.